Secundum ad requisita praecepta in frame, in structuram de racing car debet includere duo volumine cavea cum firmamentum, fronte bulkhead cum firmamentum system et quiddam structuram, et anti-collisionem structuram, quod est pelagus anti- , Volvunt caveamlantes slats firmamentum et ejus firmamentum structuram, latus anti-collisione structuram, fronte bulkhead et fronte bulkhead system.Omnes artus unitates potest transferre onus ex coegi moderari ratio ad basic structuram.Frame unitas refertur ad brevissimam, saxis informibus et continua singula pipe caerimonias.Unum ex munera frame est resistere variis onerat ab intra et extra vehiculum, sed mechanica proprietates variis materiae variantur vehementer, faciens illud difficile ad designs et iudices ad determinare, in signa et in pondere.Alloy ferro est ferrum ipsum Alloy formatae per addendo conveniens moles vel offendiculo elementa ad Ordinarius ipsum ferro.Per addendo diversis elementis et usura diversis processus artes, specialis proprietatibus ut princeps virtutis, princeps lenta, gerunt resistentia, corrosio resistentia, humilis temperatus resistentia, excelsum temperatus resistentia, et non magnarum resistentia, altum temperatus resistentia, et non magnarum resistentia, altum temperatus resistentia, et non magnarum resistentia, altum caliditas resistentia, et non magnarum resistentia, altum temperatus, et non magnarum resistentia, altum temperatus resistentia, et non magnarum potest adeptus.Et nostra primas est plena nomen 30Crmno pipe, etiam notum quod (IV) CXXX ferro pipe.Hoc est princeps vires et lenta, bonum hardenenability, et diameter de 15-70mm in oleum.Et ferro habet bonum scelerisque viribus, vndique a D ˚ sub C, id satis summus temperatus viribus et boni welding perficientur.
(IV) CXXX domesticis gradu 30Crmo est an ally ferro continens Chromium et Molybdenum, cum a tensile viribus fere supra 750MPA.Maxime videri in foro sunt vectes et densissima laminis.Tenues muratas malleas (IV) CXXX ferro fistula ut solebat facere vehentem frame,.Hoc est aethereus ferro fistula ecclesiam.Factus est a frigus instructa seamless ipsum ferro fistularum tetendit et installed per unum secundum quod forma interioris raeda.Si removere corpus testa videbis metallum caveam pluribus ferro fistularum.Ideo Hongkongers populus etiam vocant "volumine caveam."Cum hoc pretioso ungue adamantino armis, etiam si vehiculum volvit paucis temporibus et exterior vehiculum intolerabilis, racers intus erit adhuc salvus et sonus.Et ferro pipe materia et torquent resistentia propter anti volumine frame determinantur a pondere vehiculum corpus, et plerumque opus poterit sustinere impulsum quam bis pondere vehiculum corporis.Sicut via superficiem in semita genus est secundum plana, est fere nulla gap.Contra si rolae montem via et crucem regionem genus in fera evertuntur, corpus damnum erit maior.Ideo fortitudo volumine caveam ad concurrite racing et crucem-patria racing est altior, et structura pipe caerimonias est densior.In munere installed anti volumine frame non solum cope cum inopinatum locis, sed augendae fortitudinem et anti torquent vehiculum corporis.Nam per connectens pluribus welding positiones volumine caveam ad frontem tergo inpulsa absorbet sedes, etiam si vehiculum saepius salit partem impulsum vi terrae dispersi in volumine caveam, quae providet in dura in volumine caveam, quae providet praesidio Vehiculum corpus.
(IV) CXXX erat maxime in aircraft industria, sed in mane usque ad medium 1950s, cum eam intravit in racing chassis structuram, in situ coepit mutare.Sicut et aviation industria, in usum (IV) CXXX sicut principalis chassis fabrica materia in racing est paulatim succrevit super annis.In illo tempore, multi racing coegi interrogavit in welding facultatem de (IV) CXXX, quia TIG Welding est a ipsum novum technology, et maxime fabrica utuntur Brazing ad Weld hoc materia.Non fuit donec MCMLIII quod Boeing aircraft turma memoriae et coepit TIG welding sui (IV) CXXX structuram.Non est impossibile determinare ad chassis primi (IV) CXXX currus, nisi quod est verisimile est primum in currus racing, ut Scca currus, Top Fuel Car, Indycar et Formula unum.
Per medium 1950, multi cars factum ex (IV) CXXX sunt competing in multiple campester of competition agnita per Scca.In MCMLIII, Silva Edwards fabricari in Edwards / Blue Vitae per Dilanated LI Anno Morris Sedan et 4130. Charles Hall et eiciam eius "Parva CAVATOR PACIFICIUM risus, quod utitur 1,25 pollices × Trapezoidal Frame ex 0.030 digitis (IV) CXXX.
Dragmaster Diem: Dodd Martin et Jim Nelson, una cum Dragmaster Diem, condita Dragmaster Company in Carlsbad, California in circiter MCMLIX aut 1960. sunt ad frontem de racing technology et vicit per "optima consilio" in Nhra nationalibus competition.In minus quam in anno ostium, dragmaster coepit producendo a chassis vocatur "est?", Quod est in duas materiae: (IV) CXXX et mitis ferro.
In MCMLXV, ditior, a tergo engine ex (IV) CXXX, fecit debut et repulsi Mario Andretti.Buzkner Hawk aedificatum fabulosis mechanicus Clint Brownener et discipulus Jim McKee tempore.Erat disposito secundum aeris Climax, primo tergo engine currus ad intrare 500th mille Mile incipiens linea in India in MCMLXI, repulsi a duo formula unum champion Jack Brabham a duobus tempore formula unum champion Jack Brabham.Hoc anno, sub Mario agens, Braun Hawk effectum magnum victoria.In Husserl Grand Urbi tenuit in Indianapoli circuit parco, Mario vicit primo quinque locis in quatuor simpliciter competitions, unum polus et quinque summo quinque locis, tum prioris victoria in USAC.Et etiam vicit MCMLXV Season VICKSHIP USAC et MCMLXV Indianapolis 'D' Stark wetzel Rookie anni.
In nuper 1960 et mane 1970s, Dennis Klingman et Wyatt Swaim Lincoln Electric abiit ad Europam docere formula unum auto manufacturers quomodo Tig Weld (IV) CXXX tubi pro Cremens.In nuper 1970s, (IV) CXXX paulatim intra alias formas competition.Circa MCMLXXI, Jerry weeks Baker fabricari novam caveam usura (IV) CXXX in eius Austin Healy Sprite currus et certatim in Scca agnita events.In illo tempore, SCCA in Rulebook liceat usum (IV) CXXX, sed non fuit suadetur propter welding erat difficile.Jerry postea constructum a (IV) XXX Mini currus ad Don Edmonds ad participare in genus agnita a American automobile Association (Use).Circa MCMLXXV, USAC stipulat ut (IV) CXXX posset esse quamdiu erat in normalized statu.
Nuper 1970s, multis certificatione agencies coepit requirere usum (IV) CXXX fabricari volumine caveam in summo gradu competition.De Decembris XII, MCMLXXVIII, SFI, qui omnia vertice-gradu cibus vehiculum chassis debet esse factum ex (IV) CXXX materia.SFI est a non-lucrum organizationem petisti in publico et administrandi signa ad professionalem / perficientur automotive et racing apparatu.Per MCMLXXXIV, SFI et stipulata ridiculam cars oportet fabricari (IV) CXXX.
Post tempus: Iul-18-2023